Autor: walterf

En los últimos 50 años, la sociedad se ha hecho cada vez más descentralizada y dispersa. Nuestros traslados son más largos que antes, los pueblos y las ciudades se están haciendo mucho más interdependientes y la vida de la persona promedio ya no se centra exclusivamente en su comunidad local.

En el siglo 21, más personas que antes dependen de medios de transporte para distancias moderadas-largas a fin de trasladarse de un punto A a un punto B. En los Estados Unidos, el medio de transporte más común es, por mucho, el carro: un 83% de todos los adultos conducen frecuentemente y un 76% de todos los adultos dependen de un carro para llegar al trabajo.

Han pasado un poco más de 100 años desde que los primeros automóviles fueron producidos en masa y pasaron a manos de los consumidores norteamericanos, pero los accidentes automovilísticos y las fatalidades relacionadas con el tránsito aún constituyen un tema relativamente nuevo con el que deben lidiar los oficiales de salud pública, la comunidad médica y los legisladores. Durante este tiempo, con la aparición de las zonas de deformación, la protección contra impactos laterales, los cinturones de seguridad, las bolsas de aire y los reposacabezas, nuestros carros se han hecho más seguros, aunque no completamente seguros.

Los accidentes automovilísticos constituyen una causa principal de lesiones personales y muertes prematuras en los Estados Unidos. Cada año, aproximadamente 6 millones de accidentes se verifican en las carreteras estadounidenses y más de la mitad de estos ocasionan lesiones personales.

Existen muchos tipos de lesiones que pueden resultar de un accidente automovilístico, desde lesiones menores que puede que no requieran de atención médica hasta lesiones traumáticas que pueden ocasionar una discapacidad permanente.

Lesiones Derivadas de Latigazo Cervical y Lesiones Cerebrales Traumáticas

Los tipos más comunes de lesiones resultantes de un choque de vehículo de motor son las lesiones de hiperextensión y flexión del cuello, conocidas más comúnmente como latigazo cervical.

El latigazo cervical ocurre después de un choque a una velocidad significativa cuando el vehículo disminuye la velocidad rápidamente mientras que su cabeza suelta continúa a la velocidad en la que circulaba el vehículo antes del choque. Con frecuencia, vemos este tipo de lesiones en los choques por detrás.

Esto ocasiona que la cabeza se mueva violentamente hacia adelante, estirando y dañando músculos, ligamentos y otros tejidos blandos del cuello. El traumatismo craneoencefálico y las lesiones cerebrales traumáticas (TBI, por sus siglas en inglés) constituyen un resultado común de las lesiones derivadas del latigazo cervical debido a la rápida desaceleración de la cabeza, lo que ocasiona que el cerebro choque con la parte interna del cráneo debido a la inercia.

Los individuos que sufren lesiones de latigazo cervical pueden sufrir un retraso en la aparición de los síntomas de 24 a 48 horas. Entre los síntomas, se incluyen: dolor de cuello, dolor de la parte media-baja de la espalda, rigidez muscular y espasmos, pérdida de la amplitud del movimiento en el cuello, hormigueo o adormecimiento en los brazos, fatiga, dolores de cabeza, zumbido en los oídos, problemas cognitivos, mareos, visión nublada, confusión.

Los síntomas de latigazo cervical son objeto de tratamiento por los profesionales médicos y, a menudo, se desaparecen de 6 meses a unos cuantos meses, a pesar de que pueden ser debilitantes.

Los casos de latigazo cervical graves pueden resultar en lo que se conoce como “latigazo cervical crónico”, donde los síntomas se pueden presentar durante largo plazo o son permanentes. El latigazo cervical grave también puede ocasionar problemas más adelante, como estenosis espinal u osteoartritis.

Hernia Discal

Las hernias discales constituyen otra lesión común a la columna que las personas pueden sufrir como fruto de un accidente automovilístico. La espina dorsal está construida con 33 vértebras que se apilan una encima de la otra para formar la columna vertebral. Los discos de la espina dorsal son flexibles, como de goma, que mantienen las vértebras juntas y le dan a la espina su amplitud de movimiento.

Una hernia discal se verifica cuando se aplica una fuerza significativa a la columna, lo que ocasiona que el disco se rompa y se salga de lugar. Con frecuencia, esto resulta en nervios comprimidos, dolor de espalda, espasmos musculares y disminución significativa de la amplitud de movimiento. Una hernia puede verificarse en cualquier lugar de la columna, pero es más común en la espina lumbar (parte inferior de la espalda), seguida de la espinal cervical (área del cuello).

En algunos casos, las hernias discales pueden presentar pocos síntomas o no presentar síntomas, aunque en los casos más graves pueden ser debilitantes. Es común que los choques de vehículos de motor ocasionen hernias múltiples debido a la gran fuerza de impacto en el cuerpo.

Costillas Rotas

Otra lesión común que vemos en los casos de accidentes automovilísticos lo constituyen las lesiones a las costillas y el esternón. Estas lesiones pueden resultar del mismo impacto del accidente o del despliegue de la bolsa de aire.  Cuando se aplica un exceso de presión a las costillas, puede ocasionar que una o más de ellas se fracturen o rompan.

Las costillas rotas causan a menudo mucho dolor y toman tiempo en sanarse.  Entre los síntomas de costillas rotas se incluyen el dolor en el abdomen, capacidad pulmonar reducida, dolor al inhalar, dolor de espalda y rigidez muscular.

A pesar de que la fractura de las costillas no constituye una amenaza a la vida en sí misma, puede ocasionar otras complicaciones como sangrado interno y perforación de un pulmón. Debido a esto, es muy importante que busque atención médica inmediata si experimenta estos síntomas en algún momento después de un accidente.

Otros Huesos Rotos y Trauma en la Cara

Las roturas y fracturas en varias partes del cuerpo son comunes después de un choque de vehículo de motor, pero algunas partes son más vulnerables que otras. Las fracturas de brazos y muñecas constituyen las roturas más comunes en los accidentes automovilísticos debido a que los individuos  se preparan para el impacto contra el tablero de control o el volante. Si bien es cierto que las fracturas de brazos y muñecas no ponen en riesgo la vida, pueden constituir un inconveniente serio y pueden ocasionar una pérdida de ingresos significativa si usted no puede funcionar en el trabajo.

Las fracturas de pierna en la parte superior e inferior son comunes en los choques automovilísticos más graves donde la fuerza aplicada es tan grande como para fracturar los huesos de la pierna fuertes y flexibles. Como las fracturas de brazos y muñecas, las fracturas de piernas no ponen en riesgo la vida (excepto en los casos raros donde el fémur perfora la arteria femoral), pero pueden constituir un inconveniente grave debido a la inmovilización.

Se dice que las fracturas de cadera constituyen unas de las lesiones más comunes resultantes de un accidente automovilístico, especialmente en los casos donde un vehículo recibe un impacto lateral. Debido a la naturaleza de la lesión, las fracturas de cadera pueden ser particularmente debilitantes. Es posible que algunas víctimas no puedan caminar o cargar durante meses después del accidente, y en algunos casos tengan problemas que perduran por años.

A menudo, las lesiones a la región facial resultan del choque de la cara con el volante, tablero de control o bolsa de aire debido a la inercia del vehículo que se para de repente. También puede ser el resultado de los restos del accidente que impactan o perforan la cara. El trauma facial incluye narices rotas, mandíbulas rotas, pómulos fracturados, cavidad orbital fracturada, así como laceraciones a la cara.

TEPT

Una “lesión” común, pero a menudo ignorada, resultante de un accidente automovilístico grave es el TEPT o trastorno de estrés postraumático. El TEPT es un desorden psicológico que llega después de haber experimentado un evento traumático o aterrador. Entre los síntomas del TEPT, se incluyen una reacción emotiva intensa a los “desencadenantes” que traen recurrencias y recuerdos del evento, así como depresión y un estado de ansiedad intensificado.

Estudios de investigación muestran que 9% de los individuos que son víctimas de un accidente automovilístico sufren de TEPT agudo o crónico. El trastorno de estrés postraumático es a menudo duradero y siempre debilitante hasta cierto punto, ya que para ser clasificado como TEPT en primer lugar los “síntomas deben durar más de un mes y ser tan graves como para interferir con las relaciones o el trabajo.”

Aunque el TEPT no puede ser visto desde afuera como un brazo roto o un trauma facial, es igual de grave.

Si usted o un ser querido ha resultado lesionado en un accidente automovilístico, de camión o motocicleta, es importante que hable con un abogado especializado en lesiones personales con experiencia antes de que tome cualquier decisión sobre cómo proceder.Con oficinas en Chelsea y Salem, Massachusetts, Spada Law Group ofrece una representación legal de la calidad de Boston sin tener que ir a la ciudad, con estacionamiento en su local gratis o validado. Estamos aquí para responder cualquier pregunta que tenga. Llame a Spada Law Group hoy mismo al 617-889-5000 para discutir su situación. La consulta es gratis y no hay ninguna obligación de contratarnos. Estamos abiertos de lunes a viernes de 9 a.m. a 5 p.m.

Cuando los clientes vienen donde nosotros para que los representemos en una reclamación por lesiones personales, es nuestro trabajo presentar su caso de la manera más persuasiva posible para que maximicemos su recuperación monetaria. Debemos probar que sus lesiones fueron ocasionadas por la negligencia de otra persona y que el cliente sostuvo daños relacionados con el accidente. Para establecer estos dos elementos críticos (negligencia y daños) de manera adecuada y total, a menudo buscamos la asistencia de testigos peritos. Un testigo perito es alguien que posee conocimientos, habilidades, capacitación y experiencia  en un área específica y, como resultado, puede ayudar a explicar aspectos complicados o técnicos del caso de nuestro cliente. Ya sea que el caso involucre una reclamación por accidente automovilístico, una caída o negligencia médica, los peritos están casi siempre acostumbrados a asegurar que el caso de nuestros clientes sea presentado de la manera más  minuciosa y clara posible.

A continuación, presentamos algunos de los tipos más comunes de peritos que usamos en nuestra práctica.

Experto en Reconstrucción de Accidentes

En los accidentes de vehículos de motor, no siempre queda claro cómo ocurrió el accidente o quién tuvo la culpa. Hay momentos en que necesitamos un experto en reconstrucción de accidentes que nos ayude a presentar nuestro caso y a probar la negligencia de la otra parte. Los expertos en reconstrucción de accidentes están especialmente capacitados en la física, matemáticas y ciencias involucradas en los choques de vehículos de motor. Hemos usado expertos en reconstrucción de accidentes en nuestra práctica para establecer algunos de los siguientes hechos de nuestros casos:

• La velocidad de los vehículos involucrados en los choques -frecuentemente el perito puede usar evidencias como la longitud y dirección de las huellas de frenado, el daño a los vehículos y la información del sistema de computadora integrado de los vehículos para determinar la velocidad.
• Lo que los conductores involucrados en el accidente podían ver y no podían ver en base a la velocidad de los vehículos, y la línea de visión disponible para los conductores en el lugar del accidente.
• La cantidad de tiempo que debería haberle tomado al conductor percibir un peligro y reaccionar a ese peligro frenando y/o tomando una acción evasiva.
• Las reglas, regulaciones y leyes relevantes relacionadas al desplazamiento del vehículo en la porción de la carretera donde ocurrió el accidente.

Economista

Cuando hay una pérdida económica sustanciosa debido a una lesión ocasionada por un accidente, con frecuencia los abogados contratan a un economista para ayudar al jurado (o compañía de seguros) a entender en toda su extensión las pérdidas económicas del cliente debido al accidente. Un economista analizará las pérdidas monetarias de futuro a largo plazo de un cliente. Los economistas tienen la educación y capacitación que les permite simplificar cálculos económicos complejos y presentarlos a un jurado de manera clara.

Experto Profesional

El experto profesional es usado para ayudarle al jurado a entender el tipo de trabajos que pueden estar disponibles para nuestro cliente lesionado y el efecto de las lesiones de nuestro cliente en su capacidad de realizar cualquier tipo de trabajo. El experto profesional puede ofrecer testimonio sobre el tipo de trabajo que nuestro cliente ha realizado en el pasado y si hay otros tipos de trabajo que puede realizar ahora dadas las limitaciones posteriores a su lesión. El testimonio de un experto profesional es muy útil para probar la reducción en la capacidad de devengar de nuestros clientes. Nos permite probarle al jurado que, si nuestro cliente no hubiera resultado lesionado, éste hubiera tenido una mayor capacidad de devengar en su vida.

Cirujano Ortopeda

Dada la naturaleza de nuestro trabajo, los cirujanos ortopedas constituyen uno de los tipos de expertos más comunes que usamos al presentar los casos de nuestros clientes. Un cirujano ortopeda puede presentar informaciones médicas complejas sobre los procedimientos quirúrgicos, protocolos de recuperación y rehabilitación, el dolor y sufrimiento asociados con el tipo de lesión sostenida y si nuestro cliente tendrá una discapacidad física permanente como resultado de sus lesiones.

Neurólogo

Un neurólogo es usado para proveer testimonio en los temas relacionados con el cerebro, médula espinal y nervios. A menudo, usamos a un neurólogo para ofrecer una opinión sobre temas relacionados con hernias discales, parálisis parcial o total, dolores de cabeza, traumatismo craneoencefálico, síndrome posterior a la conmoción cerebral y el dolor asociado con el daño a los nervios.

Cirujano Plástico

En los casos en que nuestros clientes sufren laceraciones que resultan en cicatrices o tienen cicatrices fruto de los procedimientos quirúrgicos, es posible que tengamos a un cirujano plástico para que ofrezca testimonio sobre la naturaleza de las cicatrices, si éstas se atenuarán notablemente o no con el tiempo o requerirán una cirugía de revisión para atenuar la apariencia de las cicatrices. Dependiendo del lugar donde las cicatrices estén localizadas, una cicatriz puede tener un impacto dramático en el valor del caso del cliente. Las cicatrices faciales a menudo implican el valor más alto y, en consecuencia, casi siempre contratamos a un cirujano plástico para esos casos.

Ingeniero

Regularmente contratamos ingenieros en los casos de caídas. Un ingeniero puede evaluar estructuras como las cajas de escaleras y los lugares de trabajo, y testificar en lo relativo a los peligros físicos presentes que contribuyeron a un accidente. Por ejemplo, un caso reciente que tuvimos involucró a una mujer que sufrió una lesión grave después de haberse caído por un tramo de escalera. Nuestro perito ingeniero pudo testificar que el tramo de escalera en cuestión era muy empinado, el pasamanos era inapropiado y los escalones eran muy cortos. Este perito también pudo testificar que el tramo de escalera y el pasamanos violaban el Código de Construcción del Estado de Massachusetts.

Asegúrese de Que Su Abogado Tenga la Capacidad Financiera para Contratar a los Peritos Necesarios

Al momento de escoger a un abogado especializado en lesiones personales es muy importante asegurarse que el abogado tenga la capacidad financiera de manejar adecuadamente su caso y contratar los peritos necesarios. Es común que un abogado especializado en lesiones personales pague por adelantado los costos asociados con la contratación de los peritos apropiados para su caso, y sólo recuperará estos costos SI Y CUANDO el cliente obtenga un arreglo o sentencia. Los costos asociados con la contratación de peritos pueden ser sustanciosos, y a menudo equivalen a miles de dólares. Es muy importante saber si usted deberá pagar por adelantado estos costos o si su abogado lo hará. Si su abogado avanzará el pago de estos costos, usted querrá asegurarse de que el abogado tenga los medios financieros para manejar adecuadamente su caso. Un caso de lesiones verdaderamente sólido puede resultar debilitado significativamente si no se contrata a los peritos adecuados. No tenga miedo de preguntarle a su abogado cómo él o ella espera pagar cualquier perito necesario en su caso.

Con oficinas en Chelsea y Salem, Massachusetts, Spada Law Group ofrece una representación legal de la calidad de Boston sin tener que ir a la ciudad, con estacionamiento en su local gratis o validado. Estamos aquí para responder cualquier pregunta que tenga. Llame a Spada Law Group hoy mismo al 617-889-5000 para discutir su situación. La consulta es gratuita y no hay ninguna obligación de contratarnos. Estamos abiertos de lunes a viernes de 9 a.m. a 5 p.m.

Usted ya las ha visto, esa hilera de bicicletas alineadas al final de una cuadra o esas bicicletas de color amarillo vivo y verde vivo paradas, recostadas y hasta tiradas indistintamente en su vecindario. Quizás usted se haya tropezado con una de ellas mientras caminaba en la acera. Alredor del estado, los programas de bicicletas compartidas se han hecho cada vez más populares. Las compañías como Ofo, Ant, Lime Bike y Spin han puesto miles de bicicletas en las ciudades y suburbios de Massachusetts. Ahora que compañías privadas están alquilando estas bicicletas a bajo costo, estas se están apoderando de las calles. La presencia de más bicicletas en las calles implica una mayor probabilidad de accidentes de bicicletas.

Cómo Funciona

Normalmente, hay dos tipos principales de programas de bicicletas compartidas:

Sin anclaje (dock-less) o libres: Hay varias compañías de bicicletas compartidas sin anclaje y, si bien es cierto que cada servicio ofrece características diferentes, todas funcionan de una manera similar. No requieren los seguros o estaciones de anclaje usuales porque se aseguran y se liberan electrónicamente usando una aplicación en un teléfono inteligente. Usted descarga una aplicación, ubica una bicicleta en su área usando un mapa, coloca su información de tarjeta de crédito, el freno de la bicicleta se libera y usted sale pagando su viaje por hora. Cuando termine su viaje, usted estaciona su bicicleta en su destino y la asegura nuevamente con su teléfono inteligente.
Con Anclaje o Estación: Las características específicas varían de ciudad en ciudad, pero el formato básico es el mismo: las bicicletas están disponibles de manera gratuita o por una tarifa nominal en las estaciones alrededor de la ciudad al pasar rápidamente la tarjeta de crédito o débito en la misma estación en lugar de usar una aplicación.  Algunas veces estos programas están patrocinados por una compañía, como Citibank, y han ayudado a turistas y residentes locales a disfrutar de montar en bicicleta y explorar nuevos lugares alrededor del país.

Informaciones Interesantes sobre el Sistema de Bicicletas Compartidas

• En el 2017, el número de bicicletas compartidas disponibles para alquiler en los Estados Unidos se incrementó más del doble de 42,500 a más de 100,000 para el final del año.
• El número total anual de viajes en bicicletas compartidas aumentó a 35 millones en el 2017.
• Anualmente, Cambridge, Somerville y Boston se ubican regularmente dentro de las primeras 20 ciudades de los Estados Unidos que viajan en bicicleta.

Las bicicletas compartidas tienen una gran ventaja. Pueden incrementar el turismo, reducir el impacto medioambiental de los usuarios y permitir que los ciclistas se ejerciten y disfruten de estar al aire libre. Sin embargo, hay peligros asociados con estos programas — quizás más que en otras formas de montar bicicleta. Es posible que la expresión “es como montar bicicleta” no se aplique a usted dependiendo de cuándo fue la última vez que montó bicicleta. Es cierto, es posible que la mayoría de su balance, coordinación y entendimiento de cómo frenar aún esté ahí, pero las calles a las que usted estaba acostumbrado hace años han cambiado drásticamente. Es necesario estar pendiente de muchas cosas más y hay más conductores distraídos en las calles que nunca.

Mantenimiento y Seguridad de Bicicletas Compartidas

Con el sistema de bicicletas compartidas, es posible que las bicicletas no reciban mantenimiento de la misma manera que lo recibiría típicamente una bicicleta privada. Cuando usted se monta en una bicicleta de un programa compartido, no podrá saber cuándo fue la última vez que le echaron aire a las gomas, que lubricaron el engranaje, que revisaron las cadenas y frenos o que realizaron cualquier otro mantenimiento de rutina. Si una bicicleta no recibe el mantenimiento adecuado, se podría ocasionar un accidente si explota la goma, se rompe la cadena o fallan los frenos.

Una cosa muy importante que debe tenerse presente es que los programas de bicicletas compartidas no proporcionan ningún equipo de seguridad, como los cascos. Si usted no usa un casco al montar una bicicleta, podría tener lesiones graves si resulta involucrado en un accidente. Si planifica usar una bicicleta de un programa de bicicletas compartidas, la opción inteligente es llevar su propio casco para reducir el riesgo de sufrir lesiones cerebrales traumáticas y otros problemas médicos graves si se accidenta.

Cuando termine su viaje, ponga de su parte para que el programa de bicicletas compartidas sea seguro y conveniente.

• Estacione la bicicleta en forma erguida, en su pata de cabra, en la parte donde se ubica el paisajismo/accesorios de las aceras (la parte de la acera con árboles, postes y otros elementos fijos), siempre y cuando ese espacio sea lo suficientemente ancho para acomodar una bicicleta.
• Deje suficiente espacio para que pasen los peatones.
• No se estacione en las esquinas, accesos de vehículos o rampas para personas discapacitadas.
• No obstruya el acceso a edificios, bancas, estaciones para el pago de estacionamiento, paradas de autobús, hidrantes, etc.
• Sea cortés con los demás—no se estacione en el camino de otra persona y no esconda la bicicleta en un lugar donde el próximo usuario no tendría acceso.

Comuníquese con Spada Law Group, Un Abogado Especializado en Accidentes de Bicicletas Compartidas en Massachusetts

Si usted ha resultado lesionado en un accidente de bicicleta — ya sea a través de un programa de bicicletas compartidas o en su propia bicicleta — puede que usted tenga derecho a recibir una compensación. Un abogado especializado en accidentes de bicicleta con experiencia puede ayudarlo a recuperar el dinero que usted se merece por sus pérdidas. Comuníquese con Spada Law Group hoy mismo para recibir una evaluación gratis de su caso. Con oficinas en Chelsea y Salem, Massachusetts, Spada Law Group ofrece una representación legal de la calidad de Boston sin tener que ir a la ciudad, con estacionamiento en su local gratis o validado. Estamos aquí para responder cualquier pregunta que tenga. Llame a Spada Law Group hoy mismo al 617-889-5000 para discutir su situación. La consulta es gratis y no hay ninguna obligación de contratarnos. Estamos abiertos de lunes a viernes de 9 a.m. a 5 p.m.